كيفية اختيار السرج المناسب لشبه مقطورة

يعتبر السرج مكونًا رئيسيًا يربط بين الجرار وشبه المقطورة ، ويلعب دورًا مهمًا في نقل القوى الطولية وقوى الكبح بين سرج نصف المقطورة والمقطورة. بالإضافة إلى ذلك ، يتحمل السرج أيضًا تأثير أشكال مختلفة من الحركة مثل بدء تشغيل الجرار وتدويره وكبحه. يؤثر هيكلها بشكل مباشر على السلامة التشغيلية للنظام بأكمله.

تصنيف السروج

وفقًا لحجم دبوس الجر ، يتم تقسيمه إلى 50 و 90 مقاسًا ، يُعرف عمومًا باسم السرج 2 بوصة والسرج 3.5 بوصة. عادة ما تكون المقطورات المستخدمة في النقل البري العادي كافية مع 50 سرجًا ، في حين أن 90 سرجًا تستخدم بشكل أكثر شيوعًا في مقطورات نقل آلات البناء والمقطورات الثقيلة.

بالإضافة إلى دبابيس الجر المقابلة للمقطورة ، فإن كلاهما لهما ارتفاعات مختلفة عند تثبيتهما على نفس هيكل الجرار. ارتفاع المقعد رقم 50 من الأرض أصغر من ارتفاع المقعد رقم 90. وبالطبع ، فإن ارتفاع المقطورة بعد التوصيل يكون أقل أيضًا ، مما يؤدي إلى استقرار أفضل للمركبة

يتمتع السرج رقم 90 بقدرة جر أقوى ويمكنه جر نصف مقطورات بوزن إجمالي أقل من 100 طن ، في حين أن السرج رقم 50 يمكنه فقط سحب نصف مقطورات بوزن إجمالي أقل من 50 طنًا.